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助電動(dòng)汽車真正實(shí)現(xiàn)零污染

發(fā)布時(shí)間：

2011-03-15 00:00

　　—對話深圳泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司總經(jīng)理張永祥

　　Helping EVS on Real Zero Pollution

　　—Dialogue with zhang yongxiang,General Manager of Tele Disused Battery Recycled Technology Co.,Ltd.

　　廢舊電池回收是電動(dòng)車延伸的產(chǎn)業(yè)之一，深圳泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司總經(jīng)理張永祥近日對這一行業(yè)的狀況進(jìn)行了分析。

　　問：泰力公司的基本情況。

　　我們公司始創(chuàng)于2007年，是一家專業(yè)從事再生能源與高新技術(shù)研發(fā)的環(huán)保企業(yè)。先后被授予國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)企業(yè)、國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程，成為中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)與低碳制造的領(lǐng)軍企業(yè)和先行者之一。公司研發(fā)中心擁有電池回收最前沿技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，確保了公司能夠有效的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

　　問：廢舊電池的危害主要體現(xiàn)在哪些方面?

　　美國政府和加利福尼亞環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的試驗(yàn)表明，舊手機(jī)的一塊電池里的鎘就能夠嚴(yán)重污染6萬升的水，等于一個(gè)人一生的飲水量，而這些水可以裝滿3個(gè)奧運(yùn)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)游泳池。一節(jié)一號電池爛在地里，能使一平方米的土地失去利用價(jià)值。廢舊電池隨意丟棄或不當(dāng)堆理，時(shí)間過長就會(huì)造成汞、鎳、鉛、鉻等有害物質(zhì)流散。這些有害物質(zhì)對地下水源和土壤的破壞是巨大的，電池含有的鉛能破壞血液循環(huán)、消化系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)，鎘則會(huì)造成腎損害、骨軟化等重癥。

　　問：處理廢舊電池的最好辦法是什么?

　　從環(huán)境保護(hù)和資源管理的各個(gè)角度來看，廢舊電池治理的最佳方案是進(jìn)行再生利用。我們公司就是一家高科技廢舊電池處理和再生能源利用的公司，主營業(yè)務(wù)就是回收利用電子廢棄物，廢舊電池等廢棄資源循環(huán)再造高新技術(shù)產(chǎn)品，在回收處理的工藝中采用先進(jìn)的處理技術(shù)，最低限度減少了電池鎘和其他有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，并且分解出廢舊電池中有用的物質(zhì)運(yùn)用于電池再生產(chǎn)中，如鈷、鎳、錳、鉛、鋅等作為再生產(chǎn)原料。從而最大限度地進(jìn)行無害化處理以及循環(huán)再利用。實(shí)現(xiàn)了對廢舊電池的“綠色”回收處理，為國家節(jié)約了大量的資源。本著“科技創(chuàng)造綠色生活”的企業(yè)精神，借助先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和科學(xué)的管理模式，泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司已經(jīng)發(fā)展成為中國最大規(guī)模的廢鋰、廢鎳、廢鈷、回收處理銷售一體化的旗幟性企業(yè)之一。

　　問：我國目前在廢舊電池回收處理方面還存在那些問題?國際上有哪些值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)?

　　目前我國還沒有關(guān)于廢舊電池回收和處理的相關(guān)法律法規(guī)，因?yàn)闊o章可循，無法可依，所以步伐還不夠統(tǒng)一。目前，各地相繼出現(xiàn)了有獎(jiǎng)回收、以舊換新、公益回收等一系列有償和無償?shù)牡胤叫曰厥栈顒?dòng)和方法，有一定的作用，但畢竟不具備法規(guī)的強(qiáng)制生威力，效果有限。而且，上述回收活動(dòng)最終都要回到一個(gè)比較棘手的問題上—那就是廢電池的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和處理。廢舊電池作為有毒有害廢棄物應(yīng)屬于環(huán)保部門的工作范疇，但它又是混雜在城市生活垃圾進(jìn)入環(huán)衛(wèi)部門，所以廢舊電池成了環(huán)保和環(huán)衛(wèi)部門的大難題，由于我國廢舊電池的回收和處理技術(shù)開發(fā)研究工作起步比較晚，市民對環(huán)保意識不夠強(qiáng)，對廢舊電池的危害性了解更見一般，所以回收量小、運(yùn)輸和儲(chǔ)存工作沒有標(biāo)準(zhǔn)等一系列問題都制約和限制著回收和處理工作的發(fā)展。

　　所以目前最緊迫的問題是需要出臺(tái)一部廢舊電池回收和處理的法律法規(guī)。在這方面，美國的經(jīng)驗(yàn)是值得我們借鑒，是在廢電池環(huán)境管理方面立法最多最細(xì)的一個(gè)國家，不僅建立了完善的廢舊電池回收體系，而且建立了多家廢舊電池處理廠，同時(shí)堅(jiān)持不懈地向公眾進(jìn)行宣傳教育，讓公眾自覺地支持和配合廢舊電池的回收工作。日本北海道野村興產(chǎn)公司每年從全國收購的廢電池達(dá)1.3萬噸，占全國廢棄電池的20%，收集的方式是93%通過民間環(huán)保組織收集，7%通過各廠家收集。德國要求消費(fèi)者將使用完的干電池、扭扣電池等各類型的電池送交商店或廢品回收站回收，商店和廢品回收站必須無條件接受廢舊電池，并轉(zhuǎn)送生產(chǎn)廠家進(jìn)行回收處理。

　　問：作為一家廢舊電池回收企業(yè)，你們參加本次電動(dòng)車大會(huì)的目的何在?有什么打算?

　　電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的方向，將會(huì)延伸出一大批相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，廢舊電池回收就是電動(dòng)汽車的終端產(chǎn)業(yè)之一。你想想，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比的最大優(yōu)勢一是節(jié)能，二是環(huán)保，不燒油了，節(jié)能肯定沒話說。但環(huán)保呢?好多電動(dòng)車企業(yè)開口就說他們實(shí)現(xiàn)零排放。表面看來是這樣。不燒油，用電，不用排放尾氣，看起來是零排放。但他們忘記了一個(gè)根本問題—電池。車載電池都是有壽命的，現(xiàn)在電動(dòng)汽車剛起步，用的還很少，將來普及了，就有一個(gè)突出問題，那些大量的廢舊電池如果處理不好，就會(huì)污染環(huán)境，電動(dòng)汽車就無法實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。我們這次參加電動(dòng)車大會(huì)，就是想告訴這些電動(dòng)車企業(yè)，如果你們還沒準(zhǔn)備好怎么處理將來電動(dòng)汽車必將產(chǎn)生的大量廢舊電池，那么，我們泰力公司將幫助你們解除后顧之憂，將幫助你們實(shí)現(xiàn)真正意義上的零污染。

　　問：在處理車載電池方面你們有沒有經(jīng)驗(yàn)?你認(rèn)為你們的前景如何?

　　其實(shí)我們幾年來與國內(nèi)外一些電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)在處理車載廢舊電池方面有過成功的合作，已具備成熟的經(jīng)驗(yàn)和條件。中國是世界最大汽車市場，將來也必將成為世界最大電動(dòng)車市場，所以作為其終端產(chǎn)業(yè)的廢舊電池回收，前景廣闊，大有作為。

　　“If you are not ready yet for dealing with the large amount of disused batteries to be left by EVS,our company will help you get rid of the worries behind and achieve real zero pollution.